10.04. 2015
Сегодня Полномочный представитель Президента РФ в Северо-Кавказском федеральном округе Сергей Меликов посетил Махачкалинский морской торговый порт. Вместе с главой Дагестана Рамазаном Абдулатиповым он ознакомился с работой старейшего предприятия республики.
Махачкалинский морской торговый порт это не только единственный незамерзающий порт России на Каспии. Порт также является основным транспортным узлом России на каспийских магистралях транспортировки нефти и нефтепродуктов, входит в состав международного транспортного коридора «Север-Юг». В торговом порту действуют две гавани: сухогрузная и нефтяная. Перегрузочная мощность сухогрузной гавани 3 млн.тонн в год. Мощность зернового терминала 0,5 млн тонн. Общая протяженность причалов сухогрузной гавани составляет 900 метров.
А нефтегавань порта имеет мощность перевалки нефти и нефтепродуктов на 7,9 млн тонн. Порт оснащен также железнодорожным паромным терминалом мощностью 1,3 млн тонн, но он, как объяснили руководители порта, из-за отсутствия паромов он не функционирует.
Сергей Меликов и Рамазан Абдулатипов побывали на причалах, где ежедневно идет перевалка нефти и сухих грузов. Генеральный директор порта Ахмед Гаджиев рассказал высоким гостям, что хозяйствующим субъектом в порту является ФГУП «Махачкалинский морской торговый порт». В последние году грузооборот порта составляет 5-6 млн тонн, у предприятие стабильное финансовое положение.
Комментируя информацию руководителей порта, глава республики Рамазан Абдулатипов заявил, что прежняя администрация порта «под кредиты покупала суда, краны, а когда уходила все продала». «Новые руководители провели большую работу по оздоровлению финансового положения порта и восстановлению его доброй репутации, но многое еще предстоит сделать для повышения эффективности предприятия. Сейчас мы с министерством транспорта разрабатываем специальную программу дальнейшего развития порта», — сказал глава Дагестана.
Руководители порта отметили, что пока в порту используются не все мощности. Не хватает грузов. Сергей Меликов поинтересовался как руководителя порта видят перспективы решения этого вопроса. Генеральный директор порта Ахмед Гаджиев заявил, что объемы грузооборота, в частности нефтепродуктов, могли бы вырасти значительно при условии расширении технической возможности перевалки грузов мощностями Махачкалинского терминала ОАО «Дагнефтепродукт» и магистральной трубы ОАО «Транснефть».
Он отметил, что первоочередной задачей, которую необходимо решить в целях реализации стратегических планов по развитию и реконструкции морского порта Махачкала, является проведение дноуглубительных работ. ФГУП «Росморпорт», на чей баланс были переданы акватория и подходные каналы, проводит соответствующие подготовительные работы. Обсудили также проблему высоких железнодорожных тарифов на грузы.
Махачкалинский порт остался единственным портом в стране, где приватизация не была проведена. Полномочный представитель Президента РФ в Северо-Кавказском федеральном округе Сергей Меликов отметил уникальное геополитическое положение Махачкалинского порта. По его мнению, при рассмотрении вопроса приватизации предприятия необходимо будет руководствоваться тем, что приоритетом приватизации является не продажа объектов любой ценой, а привлечение инвестиций и стратегических инвесторов в приватизируемые активы в целях их дальнейшего развития.
