Общий рост:
Объём перевалки наливных и сухих грузов вырос на 15 % до 3 223 190 тонн (в 2024 — 2 861 000 тонн).
Махачкалинский морской торговый порт— лидер по перевалке грузов среди портов Каспийского бассейна.
Цемент:
Перевалка цемента в отдельные месяцы выросла более чем в 2,2 раза. Если в мае 2024 грузили максимум 40 тыс. тонн в месяц, то в 2025 — уже 70-90 тыс. тонн.
Зерно:
В 2025 перевалено около 300 тыс. тонн зерна (рост на 17% по сравнению с 2024 годом). И это несмотря на государственный запрет на экспорт зерновых с февраля по июнь уходящего года. В 2026 с запуском первой очереди нового зернового терминала мощность должна вырасти ещё на 30%.
Технологии будущего:
Для нового зернового терминала закуплено оборудование у китайского лидера Famsun. Управление им будет автоматизировано с применением искусственного интеллекта — это первое подобное решение в работе зерновых терминалов в России.
Новые маршруты и партнёры:
• Благодаря успешным переговорам удалось снизить в два раза стоимость мультимодальной перевозки контейнера из Мумбаи (Индия) в Махачкалу по коридору «Север — Юг».
• География смещается на Восток и Юг: Иран, Индия, Китай, страны Средней Азии.
В 2026 году планируется активное сотрудничество с Киргизией , Казахстаном и Туркменистаном для переключения китайских грузов на транскаспийский маршрут.
Также напомним, что продолжается работа над инвестпроектом «Сухой порт» и организацией особой экономической зоны, ведется строительство новой четырехполосной автодороги и многое другое.
