Были подведены итоги 2024 года, отмечено, что перевалка сухих грузов выросла на 4%. В натуральном выражении перевалка сухогрузов по сравнению с 2023 годом составила 885,9 тыс. тонн, рост составил 4%. Увеличение произошло за счет перевалки генеральных грузов таких как: цемент +76,3 тыс. тонн, мука +9,3 тыс. тонн, лес +9,7 тыс.тонн, керамическая плитка +7,5 тыс. тонн.
При этом было отмечено, что в 2024 году снизился объем перевалки зерновых грузов на 18%. Из объема перевалки 260,4 тыс. тонн за 2024 год, 103,8 тыс. тонн перевалено только с зернового терминала за первые 7 месяцев 2024 года и 156,6 тыс. тонн за последующие 5 месяцев. Такой положительный эффект за последние 5 месяцев связан с подключением мобильного зерно-перегрузочного комплекса с августа 2024 года для перевалки зерновых грузов, который позволил сгладить негативный эффект снижения уровня моря и дополнительно перевалить 64 тыс. тонн зерновых.
Гендиректор порта Джамал Алиев также отметил, что в текущем 2025 году порт рассчитывает достичь перевалки наливных грузов на уровне не менее 2,3-2,5 млн тонн, таким образом, будет перевалено более 2 млн. тонн нефти из Казахстана и экспортировано до 300 тыс. тонн дизеля и бензина в другие страны.
Также было уделено внимание строительству подъездной четырехполосной трассы к порту Махачкалы. Дорога будет вести от федеральной трассы Р-215 «Астрахань — Кочубей — Кизляр — Махачкала», а также соединяться с трассой Р- 217 Ростов-Баку.
Строительство обеспечит круглосуточное движение транспортных средств в порт, который служит ключевым связующим звеном транскаспийского маршрута коридора «Север — Юг», разгрузит улично-дорожную сеть столицы Дагестана.
Помимо этого были обсуждены вопросы круизных пассажирских перевозок, обновления инфраструктуры порта и др.
