Глава Да
гестана Рамазан Абдулатипов, заместитель министра сельского хозяйства России Сергей Левин, первый заместитель председателя Комитета Совета Федерации ФС РФ по аграрно-продовольственной политике и природопользованию Сергей Лисовский и иранские инвесторы во главе с председателем правления иранской инвестиционной компании «Хамрахиан» Сейехамид Хамрахиан посетили Махачкалинский морской торговый порт.
После посещения грузового района и знакомства с работой порта состоялось рабочее совещание, где были обсуждены перспективы организации «зеленого коридора» по перевалке сельхозпродукции из России в Исламскую Республику Иран и обратно через Махачкалинской морской торговый порт. Руководитель региона, в частности, сказал: «Мы заинтересованы в реализации этого проекта, более того, мы уверены, что одним из главных опорных пунктов в «зеленом коридоре» может стать Дагестан, потому что наша республика географически находится ближе к Ирану, а возможности Махачкалинского морского порта позволят технически обеспечить реализацию задуманного».
Заместитель министра сельского хозяйства России Сергей Левин заявил, что Махачкалинский морской торговый порт должен стать опорной точкой и входными воротами как для иранской аграрной продукции, поступающей на территорию России, так и точкой экспорта для отечественных товаров, транспортируемых в Иран.
«Иран является одним из крупнейших покупателей российской сельхозпродукции, в том числе пшеницы, ячменя и др. Мы ведем активную работу по расширению номенклатуры, чтобы, например, и российское мясо, в том числе дагестанское, начало широко поступать в иранские магазины. Мы очень рассчитываем на вашу поддержку, дальнейшую активную работу и уверены, что уже к концу года двусторонний «зеленый коридор» заработает на полную мощность, что принесет значительную пользу экономике как Российской Федерации, включая Дагестан, так и Исламской Республике Иран», — заявил Сергей Левин.
Генеральный директор порта Ахмед Гаджиев сообщил, что коллектив Махачкалинского готов внести свой вклад в реализацию этого масштабного проекта — перевалить иранскую продукцию в значительных объемах. Для этого, кстати, торговый порт Махачкалы имеет развитую инфраструктуру и перевалочные мощности.
«Логистическая и экономическая привлекательность Махачкалинского торгового порта куда выше, чем у других транспортных узлов региона. В порту действуют две гавани: сухогрузная и нефтяная. Перегрузочная мощность сухогрузной гавани — 3 млн.тонн в год; мощность зернового терминала — 0,5 млн.тонн. Общая протяженность причалов сухогрузной гавани составляет более 900 метров», — подчеркнул он.
Первый заместитель генерального директора предприятия Мурад Хидиров рассказал, что в порту уже подготовлены площадки для принятия одновременно до 200 рефрижераторных контейнеров (для чего к этим площадкам подведены необходимые электрические мощности), что упрощает доставку из Ирана скоропортящихся товаров, включая овощи и фрукты. И это не все. В конце этого года завершается строительство нового современного пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Махачкалы. Новый пункт пропуска строится в рамках реализации федеральной целевой программы «Государственная граница Российской Федерации (2012–2020 годы)». Общая площадь нового пункта пропуска составит 27 тыс. кв. метров. Реализация проекта позволит полностью удовлетворить требования контрольно-надзорных органов и повысит эффективность их работы. Новый объект оснастят современным оборудованием: сканирование будут производить, не выгружая товар, и скорость прохождения грузов значительно возрастет».
Первый заместитель председателя Комитета Совета Федерации ФС РФ Сергей Лисовский, со своей стороны, отметил, что Совет Федерации готов поддержать инициативы и начинания республики, которые особенно важны с точки зрения реализации программы импортозамещения. «Мы будем всячески поддерживать данный проект и на законодательном уровне. Я уверен, что сегодня Махачкала недооценена как транспортный коридор для перевозки товаров не только из Ирана, но и из Индии», — подчеркнул он.
Рамазан Абдулатипов в завершении совещания отметил, что многие детали проекта требуют уточнения. Он поручил представителям республиканского правительства и руководству порта подготовить в течение недели «дорожную карту» программы реализации «зеленного коридора» в Дагестане.
